Описание

Бесштоковый пневмоцилиндр Camozzi. Оснащен устройствами демпфирования в обе стороны в конце хода с регулировкой интенсивности торможения с помощью винтов, расположенных в крышках. Двустороннего действия, магнитный, диаметр цилиндра: 25 мм, ход поршня: 550 мм, присоединение: G1/8″, максимальная нагрузка: 850 Н, максимальное усилие при 6 бар: 260 Н. Подвод воздуха в обе полости пневмоцилиндра с одной стороны.• Исполнение:  с подшипником качения.• Конструкция:  алюминиевый профиль.• Присоединение: G1/8″.• Рабочее давление:  1,5 … 8 бар.• Действие:  двустороннее, магнитный.• Диаметр цилиндра:  25 мм.• Длина хода поршня:  550 мм.• Рабочая температура:  — 10°…+70°С.• Демфирование: с регулировкой интенсивности   торможения в обе стороны.• Величина демпфирования:  14 мм.• Крепление датчиков: в пазах корпуса.• Применяемые датчики: серий CST, CSH.• Тип каретки:  стандартная охватывающая.• Максимальная нагрузка на каретку:  850 H• Максимальный крутящий момент:  65 Нм• Максимальное усилие при 6 бар: 260 Н.• Материал корпуса: анодированный алюминий.• Материал уплотнений: полиуретан и NBR.• Другие материалы: закаленная сталь, пластик• Рабочая среда: очищенный до 25 мкм сжатый   воздух по стандарту ISO 8573-1:2010 [7:8:4]    без необходимости маслораспыления.• Линейный привод Camozzi серии 52R8P имеет   шесть подводов воздуха на одной крышке.    Три входа (x, h, w — на выбор) предназначены    для прямого хода каретки, а оставшиеся три    (y, z, k — на выбор) — для обратного хода. При    установке пневмопривода надо определить,    какие подводы воздуха следует использовать.    Оставшиеся подводы,должны быть закрыты    заглушками. В комплект поставки цилиндра    входят четыре заглушки. При использовании    опорных кронштейнов мод. B-52 и мод. BA-52    присоединения h и z становятся недоступны    и должны быть закрыты заглушками.